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聚焦物流业新发展:武汉规划在3到5年实现新港集装箱吞吐量达500万标箱
发布:世界石材网 www.world-stone.com [ 发布时间 : 2021-04-22 ] 浏览次数:
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 在4月15日,武汉市举行了关于打造“五个中心”、建设现代化大武汉系列新闻发布会,全面聚焦武汉新港推进
航运中心的建设状况。据了解,武汉将打造内陆地区最大的水铁联运基地,规划用3—5年的时间,万实现武汉新港集装箱吞吐量达到500万标箱,致力于打造内陆“新沿海”

在2020年,武汉集装箱吞吐量完成196万标箱,占比湖北全省总量的85%,其中汽车滚装吞吐量超过100万辆,成为全国第三、内河最大的汽车物流分拨中心。

 



武汉新港管委会副主任李瑛在发布会上表示,在未来,武汉新港将以阳逻港为核心,以经开、金口和花山港为辅助,咸宁、鄂州、黄冈、黄石四市港口为补充的集装箱港口体系,通过新建、改造及扩建一批集装箱泊位的方式加快阳逻国际水铁联运二期工程建设,实现在今年8月试运行。

除此之外,武汉还充分利用航运大进大出的物流特性,将以武汉至日本、武汉至徐州(淮安)等航线为试点先运行,推动与日本展开江海联运项目合作,引入更多航运龙头企业,深化与中远海集团、中谷海运集团等战略合作,以此推动粮食分拨贸易中心的建设。

武汉将立足近洋直航开辟国际贸易新通道,打造一条中西部地区最佳的出海口,计划在2021年开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线,争取在2022年逐步实现江海直达的航线,打造以集装箱为主力的“天天班”。

据介绍,阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目,是国家长江干线港口12个铁水联运设施联通项目之一,项目总占地852亩。该项目展开试运营后,达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”的标准,真正实现铁水联运无缝衔接,从此处水运可以连接海上丝绸之路,陆运铁路也可以直接通往达欧洲以及中西部地区

在以后,武汉还将立足该项目,运用5G等新技术打造智慧港口,进行港区5G网络、北斗定位系统等信息化基础设施的铺设,还有智能闸口系统、智能理货系统、集卡全场智能调度系统、场桥远程操控系统建设,全面推动港口的智能化操作,促进我国物流业的发展。

* 本信息真实性未经证实,仅供您参考...




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